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Cilindro da competizione FALC 020 123 cc Babyfalc - The Top Evolution alluminio 6 travasi immissione diretta Ø 54,0mm corsa 54mm biella: 105,0mm sfogo diviso perno sfogo 60mm, M8 con immissione diretta,
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Cilindro da competizione FALC 011 144 cc alluminio 5 travasi immissione diretta Ø 57,0mm corsa 51mm biella: 105,0mm 1 anello(i) pistone incl. testa cilindro sfogo diviso perno sfogo 60mm, M8 incl. collettore
Cilindro da competizione FALC 012 144 cc alluminio 5 travasi immissione diretta Ø 60,0mm corsa 51mm biella: 105,0mm 1 anello(i) pistone incl. testa cilindro sfogo diviso perno sfogo 60mm, M8 incl. collettore
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Cilindro da competizione FALC 130 cc alluminio 5 travasi Ø 57,0mm corsa 51mm incl. testa cilindro immissione diretta incl. collettore Ø 38mm, valvola lamellare, biella 97mm Solo per competizioni - e circuiti
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Motor Art Retrò - ACCENSIONE PVL "22.5°" #quattrini #vespa #falc #parmakit #pvl #vespaitaly #tuning #racing #vespagermany #vespaindonesia #vespaspain #vespaspecial #motorartretrò #passioneinmovimento | Facebook
Ventola di raffreddamento Vespatronic, Falc Racing
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