Elaborazioni scambio vespa | Motore 144 Falc carter Piaggio
Accensione PVL a rotore interno Falc Racing
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Vespa ET3 Evolution 180 cc Falc by Quarta Lab – Quarta-Lab
Vespa Special Falc 144 cc – Quarta-Lab
Kit cilindro FRT BFA 150cc, d58, biella 110, corsa 56,7, raffredamento – RIDEITSTORE
Cilindro da competizione FALC 012 144 cc alluminio 5 travasi immissione diretta Ø 60,0mm corsa 51mm biella: 105,0mm 1 anello(i) pistone incl. testa cilindro sfogo diviso perno sfogo 60mm, M8 incl. collettore
Cilindro da competizione FALC 130 cc alluminio 5 travasi Ø 57,0mm corsa 51mm incl. testa cilindro immissione diretta incl. collettore Ø 38mm, valvola lamellare, biella 97mm Solo per competizioni - e circuiti
Accensione Falc Racing a rotore interno con ventola, programmabile
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Collettore lamellare al carter Falc 2 fori innesto elastico D.30-35 mm per Vespa 50/90/125 Primavera ET3, Falc Racing
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Albero motore completo Falc Racing CCCorsa C60-110 per Vespa 125 VM/VN-150 VL/VB1T,
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CILINDRO FALC LAMELLARE VESPA FARO BASSO Kit 160cc per vespa faro basso dal 1953 al 1957, prodotto plug and play senza bisogno di modifiche i carter. Necessità di un buon albero corsa 57 biella 110.
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